Название: Военная оптика красной армии накануне и в период великой отечественной войны
Автор: Кирьянов В.
Издательство: НИТГУ
Год: 2023
Формат: pdf
Страниц: 207
Размер: 16.3 Мб
Язык: русский

Целью настоящего исследования является определение вклада в Победу оптического военного приборостроения, роли приборов наблюдения и прицеливания в формировании военного потенциала Красной Армии, их качества, в частности путем выяснения конкурентоспособности прицельных приспособлений различного вооружения Советского Союза в период Великой Отечественной войны. В связи с этим приводится сравнительный анализ с германскими следующих приборов наблюдения и разведки: биноклей, стереотруб, перископов, артиллерийских буссолей, прицелов, однометровых зенитных дальномеров, танковых и авиационных прицелов в указанный период.

Название: Dewoitine D.513. Потерянное звено
Автор: Бернар Бомбо
Перевод О. Великолепный
Издательство: Севастополь, «Aviatik»; «Flamingo» 2023
Формат: pdf в zip архиве
Страниц: 37
Размер: 90,17 mb
Язык: Русский

Dewoitine D.513. Потерянное звено Весной 1934 года по инициативе министра ВВС генерала Денена Департамент авиастроения представил обширный обзор новой программы создания одноместных истребителей (C1), предназначенных для замены Nieuport 62, Dewoitine D.500 и их модификаций, которые только что поступили на вооружение и оказались морально устаревшими в техническом плане. Представленная производственникам 13 июля 1934 года, а затем дополненная в августе и декабре, программа C1 была окончательно утверждена 16 ноября 1935 года. Именно в Гран-Пале, прогуливаясь между экспонатами XIV Парижского авиасалона в декабре 1934 года, Эмиль Девуатин (1892-1979), как говорят, получил «откровение» о будущем D.513. Компания Heinkel представила свой великолепный «почтовый самолет» He.70, обладатель восьми международных рекордов. Самолет покорил посетителей современными линиями и чистотой форм. Убирающееся шасси, обтекаемый двигатель, аккуратный фюзеляж и, главное, два изящных эллиптических крыла придавали ему завидные характеристики. Эмиль Девуатин, представлявший на той же выставке свой истребитель D.511 - последнее детище семейства D.500, которое рассматривалось для программы C1, был очарован немецкой машиной. Еще до закрытия дверей Гран-Пале он распорядился отказаться от D.511 и одновременно запустил два новых проекта истребителей под названием D.512. Эти два проекта радикально отличались от предыдущих достижений блестящего и талантливого инженера из Тулузы

Название: Aircraft Profile № 67. The Fokker D.VIII
Автор: J. M. Bruce
Издательство: Profile Publication Ltd.
Формат: pdf в zip архиве
Страниц: 12
Размер: 4,09 mb
Язык: Английский

Aircraft Profile № 67. The Fokker D.VIII - это серия малостраничных изданий посвященные авиационной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фоторгафии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплутации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному летательному аппарату и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях. Серия предназначена для всех, кто интересуется авиацией, ее историей и славными страницами. Этот выпуск посвящен последнему принятому на вооружение Германии в годы Первой мировой войны истребителю фирмы "Фоккер". Рейнхольд Платц в свое время был выдающимся авиаконструктором. Хотя он не знал аэродинамики, не располагал исследовательскими центрами в Шверине, и даже не интересовался официальными техническими публикациями, он во многих своих идеях опередил свое время. По профессии он был сварщиком, хорошо разбирался в металле. И тем не менее он добился выдающихся успехов в конструировании крыльев деревянных конструкций. Несмотря на свои успехи в проектировании самолетов, он был рад работать в тени Тони Фоккера и видеть, как его работодатель явно претендует на все заслуги во всех деталях самолета, который он, Платц, разработал.
Принцип Платца - простота. После того, как он разработал и доказал что можно вполне удовлетворительно использовать крыло «в чистом виде» без всего нагромождения межплоскостных сложностей бипланной коробки, ему стало очевидным, что в идеале самолет должен стать монопланом. Разработав простые методы структурного проектирования, он в конечном итоге добился возможности в течении восьми рабочих часов иметь уже на своем столе рабочие чертежи крыла площадью 15-20 м² ...

Название: Aircraft Profile № 68. The Thomas-Morse Scout
Автор: Frank Strnad
Издательство: Profile Publication Ltd.
Формат: pdf в zip архиве
Страниц: 12
Размер: 5,78 mb
Язык: Английский

Aircraft Profile № 68. The Thomas-Morse Scout - это серия малостраничных изданий посвященные авиационной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фоторгафии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплутации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному летательному аппарату и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях. Серия предназначена для всех, кто интересуется авиацией, ее историей и славными страницами. Этот выпуск посвящен принятому на оснащение авиации армии и флота США в период во время и после Первой мировой войны - тренировочному биплану Thomas-Morse. Почти такой же известный, как знаменитый Кертисс «Дженни», «Томми-Скаут» запомнился еще надолго после того, как забылись многие популярные самолеты его эпохи. Самолет Thomas-Morse S-4C был прост в управлении и прощал многие ошибки неопытным пилотам, имея при этом летные характеристики и внешний вид боевых типов самолетов своего времени. «Томми» стал самым известным одноместным самолетом, построенным в США во время войны. Самолет S-4C был разработан основанной в 1910 году компанией Thomas-Morse Aircraft Corporation, Итака, Нью-Йорк, ранее называвшейся Thomas Brothers Airplane Company, Inc. В 1908 году молодой английский инженер с дипломом механика, Уильям Томас эмигрировал в Америку и устроился в компанию Глена Кертисса, где принял участие в разработке авиационных двигателей. Через некоторое время к нему присоединился его брат Оливер У. Томас, вместе с которым им удалось в 1910 году сконструировать удачный биплан с толкающим винтом. Окрыленные успехом, братья организовывают свою собственную компанию и к 1913 году создают ряд успешных аэропланов различного назначения ...

Название: Aircraft Profile № 69. The Henschel Hs 129
Автор: J. Richard Smith
Издательство: Profile Publication Ltd.
Формат: pdf в zip архиве
Страниц: 16
Размер: 10,59 mb
Язык: Английский



Aircraft Profile № 69. The Henschel Hs 129 - это серия малостраничных изданий посвященные авиационной технике, и начавшая издаваться в 60-х годах прошлого века в Англии. Содержит черно-белые фоторгафии, две страницы цветных схем (цветные в трех проекциях масштабные чертежи). Приведены технические данные летательного аппарата, исторические сведения о его разработке и эксплутации. Это классический справочник по самолетам. Каждый выпуск посвящен какому-то одному летательному аппарату и в изложенных материалах дает нам самую конкретную основную информацию по данному представленному типу, его особенностях. Серия предназначена для всех, кто интересуется авиацией, ее историей и славными страницами. Этот выпуск посвящен Хеншель Hs 129 — немецкому одноместному двухмоторному специализированному штурмовику времён Второй мировой войны. В Касселе в 1848 году был основан завод по производству железнодорожных локомотивов компании Henschel und Sohn A.G. После длительного и успешного периода строительства паровозов директор Оскар Р. Хеншель принял решение (при поддержке нового нацистского правительства) о создании авиационного концерна. Он был успешно основан 30 марта 1933 года. Первым самолетом "Хеншеля" стал одномоторный спортивный одноместный парасоль Hs 121, созданный под руководством дипломированного инженера Коха. Первый полет этого самолета состоялся 4 января 1934 года. Первым же самолетом этой фирмы, принятым на вооружение Люфтваффе и выпускавшемся в небольших количествах, был разведчик Hs 122. Пикирующий бомбардировщик, выполненный по бипланной схеме выразил в себе общую идею пикировщика, положенную в основу знаменитой «Штуки» Ju 87, а экспериментальный Hs 124, созданный чуть позже, воплотил в себе концепцию скоростного бомбардировщика. Hs 125 представлял собой версию ранее разработанного самолета Hs 121 теперь уже с нижнем расположением крыла, а Hs 126 был улучшенным вариантом разведчика Hs 122 и массово строился для Люфтваффе ...

Название: Motocykl Sokół 600
Автор: zbiorowe opracowanie
Издательство: Edipresse Polska
Год: 2020
Формат: pdf
Страниц: 70
Размер: 38.9 Мб
Язык: польский


„Wielki Leksykon Uzbrojenia Wrzesień 1939” to unikatowe wydawnictwo przedstawiające najciekawsze przykłady uzbrojenia Wojska Polskiego w kampanii 1939 roku. Po raz pierwszy zebraliśmy w jednej serii szczegółowy opis polskiego oręża, którym polscy żołnierze w 1939 roku próbowali wykonać niewykonalny wówczas rozkaz – obronę Ojczyzny.

Название: Czołg 7TP i wyposażenie cz.2 (Wielki Leksykon Uzbrojenia. Wydanie specjalne. Tom 7)
Автор: коллектив авторов
Издательство: Edipresse Polska S.A.
Год: 2019
Формат: pdf
Страниц: 122
Размер: 62.1 Мб
Язык: польский

Tomik z serii "Wielki Leksykon Uzbrojenia". W numerze przedstawiony polski czołg 7TP. Część II.

Название: Air France. Под всеми небесами. Часть I. 1933-1939. Создание и консолидация
Автор: А. Роше «Le Fana de l’Aviation»
Перевод: О. Великолепный
Издательство: Севастополь: «Aviatik», «Flamingo»
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве, OCR
Страниц: 15
Размер: 29,22 mb
Язык: Русский

Air France. Под всеми небесами. Часть I. 1933-1939. Создание и консолидация. По материалам французского авиационного издания «Le Fana de l’Aviation». При поиске точной даты основания «Air France» в 1933 году мы с удивлением неожиданно замечаем, что она таинственным образом размылась во времени и исчезла. Первый коммерческий рейс в июне? Юридический документ о создании компании в августе? Официальная церемония, посвященная появление «Air France» в октябре? В конечном итоге все это не столь важно. Главным является то, что политическая воля правительства структурировать и организовать коммерческую авиацию во Франции в большом масштабе была успешно реализована. Вскоре после Первой мировой войны несколько частных компаний организовали свои первые авиалинии, которые субсидировало государство. В конце 1920-х годов правительство Франции все больше начинало понимать, что бюджеты малых компаний могут быть использованы гораздо более эффективно. Экономический кризис 1929 года заставил еще раз задуматься об экономии. Общий экономический спад в стране еще не миновал и не обошел стороной и авиакомпании. Для того, чтобы сохранить от развала коммерческую авиацию страны, необходимо было срочное вмешательство руководства Франции. Эта забота легла на плечи тогдашнего министра авиации Пьера Ко. Он объединил компании «Lignes Farman», «Cidna» (Compagnie internationale de navigation aérienne - Международная авиационная навигационная компания), «Air Union», «Air Orient» и «Aéropostale» (Compagnie générale aéropostale - Генеральная авиапочтовая компания) в одну структуру, которая получила название «Air France» ...

Название: X3 to X54: The History of the British Midget Submarine
Автор: Keith Hall
Издательство: The History Press
ISBN: 1803991992
Год: 2023
Формат: EPUB
Страниц: 180
Размер: 31,1 МБ
Язык: Английский

The X- and XE-Class submarines were conceived during the Second World War: around 51ft (16m) long, they were designed to be towed by a 'mother' submarine and use their small size to complete stealth missions, such as attacking harbours and performing reconnaissance. Although they would not begin active service until 1942, the submarine crews achieved quite the record, racking up 167 honours between them, including four Victoria Crosses.

Название: Немецкий истребитель Halberstadt D.V (1916)
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве, OCR
Страниц: 20
Размер: 33,93 mb
Язык: Русский

Немецкий истребитель Halberstadt D.V (1916) Конструкция истребителя Halberstadt D.V, немецкой компании Halberstadt Flugzeug-Werke GmbH базировалась на более ранней своей разработке Halberstadt D.III и аналогично была оснащена тем же двигателем Argus As II мощностью 120 л.с. Однако, на новом самолете значительно была изменена конструкция элеронов и переделана центральная часть фюзеляжа, что значительно увеличило обзор летчику в бою. На истребителе устанавливался один пулемет LMG 08/15 Spandau, однако на последних D.V стояли уже сдвоенные синхронизированные пулеметы этого типа. На фронт D.V стали поступать осенью 1916 года. Всего к концу года фирмой Halberstadter Flugzeug-Werke было произведено 50 (по другим данным 55) истребителей, а в 1917 году еще 37. Отметим также, что большинство самолетов производства 1917 года пошли на вооружение ВВС Турции. Для действий в условиях Средиземного моря на D.V поставили дополнительные радиаторы, что привело к увеличению веса аэроплана и как следствие к ухудшению его общих характеристик. На Западном фронте D.V фактически были выведены с фронта летом 1917 года и только в Палестине они состояли на вооружении до 1918 года