Название: Планер Антонов А-40 Крылья танка (КТ)
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве, OCR
Страниц: 13
Размер: 26,32 mb
Язык: Русский

Планер Антонов А-40 (КТ) В конце 1941 года Олег Константинович Антонов задумал создать некий гибрид танка и десантного планера, отказавшись от единой силовой установки. Работы над планером, получившим индекс А-40 (или КТ - крылья танка), начались в самый трудный период начала войны - в декабре 1941-го. Для испытаний был предоставлен серийный легкий танк Т-60. Расчеты показали, что ходовая часть танка имеет достаточную прочность и амортизацию для взлета и посадки. По замыслу конструктора планер должен быть предельно простой и дешевой в производстве конструкцией из недефицитных материалов. Поэтому была принята давно известная и хорошо себя зарекомендовавшая схема расчалочного биплана с размахом крыла около 18 м. Крылья двухлонжеронные, с фанерным носком до первого лонжерона и полотняной обшивкой. Нижнее и верхнее крылья соединялись между собой системой из четырех «N»-образных стоек и расчалок. Крылья оснащены щелевыми закрылками, опускающимися при посадке на 45 º вниз, что значительно уменьшало посадочную скорость. Управление элеронами и закрылками - тросовой проводкой на нижнее крыло, а элероны и закрылки верхнего крыла были связаны с нижними вертикальными стойками обтекаемого сечения. На двух коробчатых балках крепилось двухкилевое вертикальное оперение, между ними горизонтальное оперение тоже бипланового типа с системой расчалок для жесткости. Руль высоты только на верхнем горизонтальном оперении. Рулевые поверхности оснащены неуправляемыми триммерами и аэродинамическими компенсаторами нагрузок. Биплановая коробка крыльев и хвостовые балки крепились к корпусу танка в четырех точках нижнего крыла. Поворотом рукоятки, размещенной справа от водителя танка, он же пилот, крепление расконтривалось, и планер сбрасывался

Название: Спортивный планер Антонов А-13
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве, OCR
Страниц: 08
Размер: 18,38 mb
Язык: Русский

Спортивный планер Антонов А-13 А-13 - одноместный цельнометаллический пилотажный планер О.К. Антонова. Спроектирован и построен в 1957 году. Предназначен для тренировки и выполнения фигур высшего пилотажа. Планер выполнял любые фигуры, включая восходящий штопор, фигуры обратного пилотажа и длительное пикирование с выпущенными интерцепторами. Скорость буксировки А-13 достигала 250 км/ч, а скорость планирования - 400 км/ч. По схеме планер представлял собой свободнонесущий моноплан со средним расположением крыла. Фюзеляж планера А-13 был идентичен фюзеляжу планера А-11. Планеры отличались друг от друга лишь съемными консолями крыла, на замену которых уходило всего лишь несколько минут. Крыло планера А-13 было сходно по конструкции с крылом планера А-11, но для удобства выполнения фигур обратного пилотажа имело меньший размах и симметричный профиль (П32-15). Закрылки и управление ими в крыле, а также управление зависанием элеронов отсутствовало. Верхняя и нижняя поверхности крыла за лонжероном были обтянуты полотном. Конструкции элеронов и интерцепторов А-13 и А-11 были одинаковы. Планер А-13 выпускался серийно и эксплуатировался в аэроклубах, где на нем проводились демонстрационные полеты на авиационных парадах. Планер А-13 был выпущен в количестве 200 экземпляров. В комплект каждого экземпляра входили удлиненные консоли крыла планера А-11.

Название: Спортивный планер Антонов А-11
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве, OCR
Страниц: 11
Размер: 22,09 mb
Язык: Русский

Спортивный планер Антонов А-11 А-11 - одноместный цельнометаллический рекордный планер-паритель конструкции О.К. Антонова. Спроектирован и построен в 1957 году. Механизация крыла позволяла расширить диапазон возможных режимов полета, способствовала набору высоты при полетах по спирали в восходящих потоках и облегчала расчет посадки планера. По схеме планер-свободнонесущий моноплан со средним расположением крыла, V-образным оперением и одноколесным, убираемым в полете шасси с закрывающимися створками. Особенность планера - возможность замены крыльев более короткими, что превращало планер А-11 в пилотажный А-13. Благодаря оригинальной стыковке смена крыльев производилась в течение нескольких минут. Крыло двухлонжеронной конструкции состояло из двух трапециевидных консолей с закругленными и отогнутыми вниз законцовками. Оно имело зависающие щелевые элероны с весовыми балансирами, закрылки и двухсторонние интерцепторы. Крыло имело по всему размаху аэродинамический профиль Р-III-А. Для повышения удельной нагрузки предусматривалась возможность установки водяного балласта в носовой части крыла. Носок и верхняя поверхность крыла имели металлическую листовую обшивку из дюралевого сплава Д-16АТ, нижняя поверхность обтянута полотном

Название: Спортивный планер Антонов А-10
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве, OCR
Страниц: 6
Размер: 16,20 mb
Язык: Русский

Спортивный планер Антонов А-10 А-10 - двухместный рекордный планер конструкции О.К. Антонова. Построен в 1952 году. Планер А-10 был создан на основе планера А-9, куда было добавлено место для пассажира. Для этой цели длина кабины увеличивалась всего на 250 мм. Пассажир сидел за спиной пилота лицом к хвосту планера на съемном сиденье. Некоторые элементы управления были убраны под пол или к бортам пассажирского отсека. Центровка планера с пассажиром получалась более передней и составляла 23 % САХ. При наличии пассажира перегрузка допускалась 8,5, что было вполне достаточно для совершения парящих полетов.
Планер А-10 позволял устанавливать рекорды по классу многоместных планеров. На нем было установлено четыре мировых рекорда. 26 мая 1953 года заслуженный мастер спорта В.М. Ильченко с пассажиром Г.М. Печниковым установил выдающийся рекорд дальности полета для многоместных планеров. Отцепившись от самолета в районе Кунцево под Москвой, планер совершил посадку недалеко от Сталинграда, покрыв по прямой расстояние 829,8 км

Название: Спортивный планер Антонов А-9
Автор: Dale Volkov
Издательство: «Уголок неба»
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве, OCR
Страниц: 15
Размер: 27,47 mb
Язык: Русский

Спортивный планер Антонов А-9 А-9 - одноместный рекордный планер-паритель конструкции О.К. Антонова. Построен в 1948 году. В течение пяти лет выпускался в Новосибирске небольшими сериями для спортивных целей ДОСААФ СССР. Всего было построено 27 экземпляров. А-9 выполнен по схеме - свободнонесущий высокоплан. Планер А-9 являлся дальнейшим развитием планера РФ-7 и предназначался для всех видов парящего полета в любых метеорологических условиях. Конструктор планера отказался от выступающей лыжи, и посадка производилась непосредственно на днище фюзеляжа, окованное стальным полозом. Фюзеляж планера имел хорошо обтекаемую форму овального сечения с заостренной нижней частью в районе касания планером земли и хвостовой частью, переходящей в киль. В каркас фюзеляжа входили 23 шпангоута, стрингеры, лыжная балка и пол кабины. Фонарь кабины состоял из переднего неподвижного козырька и съемной плексигласовой крышки, имевшей с левой стороны откидную форточку. Сиденье пилота могло передвигаться по горизонтали. Крыло состояло из прямоугольного центроплана, жестко связанного с фюзеляжем, и двух отъемных трапециевидных консолей с округлениями. Оно имело по всему размаху модифицированный профиль P-III. Конструкция - двухлонжеронная, деревянная, с полотняной обшивкой.

Название: Огненные стрелы войны 1929-1945 (2023)
Издательство: Рига : ИБИК
Автор(ы): Тарас А.Е.
Формат: True PDF
Страниц: 213
Качество: хорошее
Размер: 30 Mb
Язык: Русский

«Огненные стрелы войны 1929-1945» - Книга дает развернутый ответ на этот вопрос. В ней критически рассмотрена деятельность четырех ракетных центров межвоенного периода: Газодинамической лаборатории, Группы по изучению реактивного движения, конструкторского бюро № 7, Ракетного НИИ. Кроме того, приведены малоизвестные сведения о создании, производстве и боевом применении ракетных систем залпового огня.

Название: American Military Helicopters and Vertical/Short Landing and Takeoff Aircraft Since 1941
Автор: E.R. Johnson, Ted Williams
Издательство: McFarland
ISBN: 1476677344
Год: 2021
Формат: EPUB
Страниц: 494
Размер: 50,1 МБ
Язык: Английский

Over the past eight decades, developments in vertical lift aircraft—both helicopters and vertical/short takeoff and landing (V/STOL) planes—have given the American military unparalleled capabilities on the modern battlefield. The U.S. has led the world in vertical lift technologies with the help of some of the brightest minds in this field—Igor I. Sikorsky, Arthur M. Young, Frank N. Piasecki, Charles H. Kaman and Stanley Hiller, Jr., to name a few—and by having the industrial prowess to make their concepts reality.

Название: Vehicle Data Book: Canadian Army Overseas
Автор: Коллектив
Издательство: Canadian Military Headquarters
Год: 1944
Формат: PDF
Страниц: 218
Размер: 39,1 МБ
Язык: Английский

Used as a reference handbook for the Canadian Army Overseas, this vehicle data booklet includes descriptions, photographs, and technical details of every vehicle used by the Canadian Army during the Second World War. A summary on page three explains how it would be useful to "those engaged in the supply, maintenance, and operational handling of military vehicles."

Название: Камуфляж и маркировка №7. Bristol Blenheim. R.A.F. в Северной Европе
Автор: Джеймс Гулдинг
Перевод на русский: О. Великолепный
Издательство: Ducimus Books Limited, Лондон, Англия
Год: 2023
Формат: pdf в zip архиве
Страниц: 24
Размер: 43,72 mb
Язык: Русский

Камуфляж и маркировка №7. Bristol Blenheim. R.A.F. в Северной Европе Издание переведено на русский язык. В архиве два файла: оригинал и русская версия.
На производственных линиях Бристольской авиастроительной компании в Филтоне и на других заводах, выпускавших двухмоторный бомбардировщик Blenheim, не было построено ни одной его истребительной версии. Все они были переоборудованы Королевскими ВВС в истребители путем установки под бомбоотсеком пулеметной установки с четырьмя пулеметами «Браунинг» 303 калибра (7,7 мм). Пулеметные установки были изготовлены на заводе Южной железной дороги в Эшфорде, Графство Кент, и поставлялись Королевским ВВС в виде отдельных комплектов, готовых к монтажу на самолете. Было переоборудовано около 200 бомбардировщиков модификации Mk.I. Они получили обозначение Mk.IF. Аналогичная программа переоборудования в истребитель была произведена и для более поздней модификации бомбардировщика Mk.IV. Эта улучшенная версия получила обозначение Mk.IVF. Истребители Blenheim Mk.IF впервые поступили на вооружение оперативной эскадрильи в сентябре 1938 года, когда 600-я эскадрилья вспомогательных ВВС, бази-рующаяся в Хендоне, получила новый истребитель в качестве замены для устаревших к тому времени самолетов Hawker Demon. В декабре 1938 года еще четыре эскадрильи оснащенные Hawker Demon, №№ 23, 25, 29 и 604, были перевооружены на двухмоторные истребители «Бленхейм». Перевооружение на новый самолет продолжалось и на следующий год, и к началу войны в сентябре 1939 года им было оснащено около семи эскадрилий, а вскоре после этого еще восемь. Истребители Blenheim переделывались из бомбардировщиков, хранившихся на складах подразделений технического обслуживания RAF.

Название: British Airliners Since 1950
Серия: Aviation Archive 66
Авторы книги: David Willis, Jim Winchester
Издательство: Key Publishing
Год выпуска: 2021
Формат: True PDF
Страниц: 100
Язык: английский
Размер: 19,2 Mb

This year marked the 20th anniversary of the final flight of the last jet airliner created in the United Kingdom. BAE Systems had announced the termination of the programme in November 2001, bringing an end to jet airliner development in the country. The RJX was the last iteration of the BAe 146 family, Britain’s most successful jet airliner programme, in terms of numbers built.